在欧美等发达国家，液力缓速器已经成为卡车和客车标配，然而在国内，液力缓速器还处于普及推广阶段。但是，随着国内货运行业逐渐迈向高端化市场以及国家法规的隐性要求，淋水器或将消失，液力缓速器或将取而代之并成为重卡的标配之一。因为，与淋水器相比，液力缓速器具有多方优势。
市面上的淋水器装置大体可分为两种，一种是气压淋水器，采用的是气压淋水，主要是通过存储的压缩空气推动刹车分泵，进而增加水压的方式让水喷到刹车片上。
-使用淋水器伤刹车片
需要紧急制动时，尽管淋水器能够给轮毂淋水降温确保鼓刹能够有效制动确保司机的行车安全，但司机也需要频繁使用刹车片（对刹车片损伤大）才行。长期以往，刹车片容易老旧，如果刹车片更换不及时，车辆后期也很容易发生刹车失灵的情况。
-冬季使用淋水器易打滑
冬天使用淋水器制动，路面经过淋水后会变得特别的湿滑，气温过低的情况下还会迅速结一层薄冰，不但减少了轮胎与地面的摩擦力，结冰的路面还会影响其他正常行驶的车辆，使得后方车辆发生打滑现象，容易引发追尾事故。
所以冬天很多地方都严禁使用淋水器！
-盘式制动器用淋水器更危险
安装盘式制动器跑过山区的卡友想必都知道，盘式制动器在经历长下坡或者频繁刹车时容易产生高温，这时是不能淋水的，一旦骤然淋水，盘式制动器很容易出现开裂现象，卡车制动力将骤然下降。严重的，刹车盘还会直接破碎导致刹车失灵。
而液力缓速器素有“山路终结者”的之称。给车辆安装了盘式制动器又时常跑云贵川等地区的卡友，最好还要配装液力缓速器，确保制动安全。
-降低自重，拉货更多
气压淋水器需要车辆配备水箱，一般储水量都在1吨左右，加重了货车的自重，意味着可装载的货物重量降低，每趟的运费也会随之下降；如果超载，各地都在开展“一超四罚”行动，罚款更是让司机苦不堪言。
加装了液力缓速器的车辆就不需要再加装淋水器了，液力缓速器的自重不足百斤，相较于1吨的淋水器，不但能减轻车辆的自重问题，还能增加1吨左右的货物装载量，无形之中让司机师傅们增加了运费收入，提高了经济效益。
-后期省钱，年省一万
使用气压淋水器的车辆每年需要更换3到4次刹车片，更换一次大概费用需要多元，一年下来就是到多元。按照3天一次加水的频率，加水1次10块，一年下来也要多元经年累月，就是一笔大数目。
一般而言，加装一个液力缓速器的费用在两万到三万左右。虽然初始加装费用比加装淋水器的费用高，但是使用了液力缓速器的车辆在需要刹车的情况下可以减少90%的变速箱换挡和司机踩刹车器的频率，极大的减少车辆各大零件（刹车器、变速箱、轮胎、轮毂等）的磨损，延长刹车器、变速箱以及轮胎的使用寿命，油耗也将大大降低。
液力缓速器已日益本土化，价格有逐年走低的趋势。目前，各大重卡品牌也推出了多款原厂自带液力缓速器的牵引车可供卡友们选择，解放全系牵引产品也均支持加装国际一线液缓产品，卡友可根据自身情况选择，让运输一路更安全安心。
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